關於新穗高高空纜車

和新穗高高空纜車的沿革山一起半個世紀

當地的市町村,高山工商會議所,名古屋鐵道,濃飛乘合汽車,富山地方鐵道為奧飛騨的豐富的觀光資源的開發和區域經濟的發展在1961年(1961年)集中,社團法人"奧飛騨開發國營公司"被成立,調查·研究起動了。把信州、上高地從裡面在山岳高空纜車從新穗高溫泉之間連接起來的"西面穗高高空纜車構想"出生,為這種構想的實現,"奧飛觀光開發株式會社"被在1962年(1962年)在5月8日成立了。

當初的構想經過西面穗山莊的南方山拗從新穗高溫泉深度部的標高1600m附近是把岐阜、長野兩個縣往信州、上高地的河童橋西方超越穗高峰巒而扎起來的雄壯。之後在有關人員之間持續長期的調查以及討論被重復,在現在的線路改變,在1968年(1968年)到厚生省(現環境省)提交事業執行認可申請了。
以及新穗高高空纜車比公司創立在1970年(1970年)在7月15日經過8年的時候迎接開業了。奧飛騨溫泉鄉根據高空纜車的開業讓形象變化,飯店以及旅館源源地開始建起來,岐阜縣本來是中部地區,但是,在接受溫泉治療的遊客曾作為主體的地區,和到屈指可數的旅遊地達到發展的成為了。

沿革

越發看

當初的構想經過西面穗山莊的南方山拗從新穗高溫泉深度部的標高1600m附近是把岐阜、長野兩個縣往信州、上高地的河童橋西方超越穗高峰巒而扎起來的雄壯。之後在有關人員之間持續長期的調查以及討論被重復,在現在的線路改變,在1968年(1968年)到厚生省(現環境省)提交事業執行認可申請了。
以及新穗高高空纜車比公司創立在1970年(1970年)在7月15日經過8年的時候迎接開業了。奧飛騨溫泉鄉根據高空纜車的開業讓形象變化,飯店以及旅館源源地開始建起來,岐阜縣本來是中部地區,但是,在接受溫泉治療的遊客曾作為主體的地區,和到屈指可數的旅遊地達到發展的成為了。

沿革
  

沿革年表

1961年(1961年) 成立奧飛騨開發國營公司
1962年(1962年) 成立奧飛觀光開發株式會社
1969年(1969年) 新穗高高空纜車開工
1970年(1970年) 新穗高高空纜車開業
1975年(1975年) 突破100萬個累計乘車人數
1980年(1980年) 開業10周年
1987年(1987年) 纜車的換代
照片奧飛觀光開發株式會社成立宣布會(1962年)中央土川元夫第一代總經理(名鐵總經理)開業當天的纜車(第2高空纜車)[下邊]開業10周年紀念(1980年)

照片紀念活動的樣子(鍋平高原)開業20周年的新穗高溫泉站(1990年)[下邊]新穗高來客中心"山輕鬆館"開設式(1998年)
1989年(1989年) 年的用戶數40萬個突破
1990年(1990年) 開業20周年
1997年(1997年) 第2高空纜車恢復開工
1998年(1998年) 第2高空纜車2層樓纜車完成
2000年(2000年) 突破累計乘車人數1,000萬人
2003年(2003年) 第1高空纜車換代
2007年(2007年) 設置日本第一高的常設郵筒"回波郵筒"
2009年(2009年) 西面穗高口瞭望台
在"米許林·綠色的導遊·japon"
作為2個星刊登
2011年(2011年) 突破1500萬個累計乘車人數

面向更進一步的舞台,確實正在進行前進。


纜車的歷史

1970年新穗高高空纜車開通

以白為基調,
照射,紅色被在顏色上綉上了
"花"的名字指出的纜車

  • 開業當天纜車(第1高空纜車)

    開業當天纜車(第1高空纜車)

  • 開業第1班次的纜車的出發(第1高空纜車)

    開業第1班次的纜車的出發(第1高空纜車)



第一代纜車的導遊,
好像作為電梯女孩子
是看似女性的服裝。

  • 纜車第一代導遊

    纜車第一代導遊

  • 以笠岳為背景發展的第一代纜車(第2高空纜車)

    以笠岳為背景發展的第一代纜車(第2高空纜車)



1987年第1,第2高空纜車的纜車
換代

特別第2高空纜車面向擁擠的解除,
61至66人,并且增加可容納人數,用運行的旋轉可以使加緊工作,
用來分離上下的辦法被加進了。

  • 開業10周年的纜車(第2高空纜車)(1980年)

    開業10周年的纜車(第2高空纜車)(1980年)


  • 在鍋平高原站的工作風景(第1高空纜車)

    在鍋平高原站的工作風景(第1高空纜車)

  • 老纜車的摘掉

    老纜車的摘掉

  • 在白樺平站的工作風景(第2高空纜車)

    在白樺平站的工作風景(第2高空纜車)

  • 老纜車的摘掉

    老纜車的摘掉


  • 被搬進的新纜車

    被搬進的新纜車

  • 新的纜車(第1高空纜車)

    新的纜車(第1高空纜車)

  • 被搬進的新纜車(對66個可容納人數61→,兩側、兩門)

    被搬進的新纜車(對66個可容納人數61→,兩側、兩門)

  • 從白樺平站出發的新纜車(第2高空纜車)

    從白樺平站出發的新纜車(第2高空纜車)


1998年在第2高空纜車二層樓的纜車導入

  • 在白樺平站的前面的衣架組裝(4月18日)

    在白樺平站的前面的衣架組裝(4月18日)

  • 二層樓的纜車的搬入(5月9日)

    二層樓的纜車的搬入(5月9日)

  • 把試運轉跟老纜車疊起來的二層樓的纜車

    把試運轉跟老纜車疊起來的二層樓的纜車

  • 退役的老纜車和二層樓的纜車

    退役的老纜車和二層樓的纜車


  • 二層樓的纜車的裝配操作(5月12日)

    二層樓的纜車的裝配操作(5月12日)

  • 對衣架安裝叉著,升起來的纜車(5月14日)

    對衣架安裝叉著,升起來的纜車
    (5月14日)

  • 二層樓的纜車誕生紀念典禮(7月3日)

    二層樓的纜車誕生紀念典禮(7月3日)

  • 二層樓的纜車、第1班次開車

    二層樓的纜車、第1班次開車


纜車的動的結構

下圖用擴大表示在點擊來。

纜車的動的結構

高空纜車的動的結構

下圖用擴大表示在點擊來。

高空纜車的動的結構

第2高空纜車的潮流

下圖用擴大表示在點擊來。

第2高空纜車的潮流

安全報告書


對top